オルタネーターについて
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| ★オルタネーターとは ★ |
| オルタネーターは交流発電機の事です。 古くは直流発電機から始まり当時は「ダイナモ」とも呼ばれていました。 その為、今でもダイナモと言う方も多数おられますが、正しくはオルタネーターです。 直流発電機より交流発電の方が効率は良いです。 交流を内臓のＩＣレギュレーターで整流して使っています。 このＩＣレギュレーターが良く出来ており、エンジンが回転数が上がり高回転になり必要以上に発電量が 増えても過充電にならない様にセーブし、交流で発電した電気を直流に変換する機能などを担っています。 通常走行はオルタネーターの発生電力で賄っているのです。 主にバッテリーが必要なのは、エンジンスタートのクランキング、アイドルなどの低回転時での 発電不足分のカバーなど。 アイドリング状態でヘッドライトやエアコンをＯＮにさせたままにするのは極力控えましょう。 無駄に電装品を消耗させる必要は全くありません。 通常走行中はオルタネーターが動いています。 オルタネーターの働きは車に必要な電装品を作動させるだけでなく、余った電力をバッテリーへと運び 充電もしています。 バッテリーがフル充電で元気な状態・電装品もあまり消費電力を必要としない状態（Ａ/Ｃやオーディオを 使ってない状態など）ならオルタネーターの負担はかなり軽減されます。 この様な状態が続けばオルタネーターは長持ちをしますが、夜間のヘッドライト・フォグランプを 点けた走行、ウーファー・アンプなど必要以上に電力使うオーディオ、夏場にＡ/ＣをＭＡＸにしての走行、 サーキット・ジムカーナー等の高回転走行などがオルタネーターの寿命を短くしてしまいます。 |
| ★ オルタネーターのトラブル ★ |
| オルタネーターは発電を担う重要な電装部品です。 この部分が不具合を起こし、十分な発電をしなくなると車は止まります。 オルタネーターの発電に問題が出てくると、ヘッドライトが暗くなったり、 オーディオに不具合が出たり、エンジンの調子も悪くなってしまいます。 この状態になるとバッテリーの電圧で持ち応えているだけです。 バッテリーの電圧だけでは長時間の走行はできず、力尽きるとエンジンは突然停止してしまいます。 |
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